Φόρτωση, παρακαλούμε περιμένετε ...
Πλοήγησης> / Γεννήθηκε να ανιχνεύσουμε δεν θα φέρουν, ή που φέρει την επιγραφή της δεξαμενής

Γεννήθηκε ερπυσμός δεν θα φέρουν, ή που φέρει την επιγραφή της δεξαμενής


КТ с танком Т-60. Фото с сайта armor.kiev.ua Για πολλούς, η φράση «που φέρουν δεξαμενή» φαίνεται γελοίο, αμήχανη, ρεαλιστικό επίπεδο παραμύθια. Αλλά είναι πολύ μακριά από την αλήθεια είναι πραγματικά. Flying Tank πραγματικά υπήρχε. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί περισσότερο για τους συμπολίτες μας κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Το σύστημα προβλέπει ότι η πτήση δεξαμενή «Τ-60» που ονομάζεται «CT», το οποίο σήμερα είναι ερμηνευθεί με δύο τρόπους: είτε «είναι φτερά δεξαμενή», ή «φτερωτό δεξαμενή», ότι είναι, καταρχήν, το ίδιο πράγμα. Η ερμηνεία του ονόματος εξαρτάται από αυτό που ονομάζεται «CT». Εάν αυτή η κλήση ακρωνύμιο είναι μια δεξαμενή σε γενικές γραμμές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συνδυασμό της «φτερωτό δεξαμενή». Αλλά οι περισσότεροι εμπειρογνώμονες τείνουν στο γεγονός ότι «CT» - αυτό είναι ένα άμεσο σύστημα που μεταβλητότητα δεξαμενή, είναι ότι «είναι φτερά δεξαμενή». Αλλά αυτό δεν είναι τόσο σημαντική. Είναι σημαντικό για μας είναι ότι αυτή η δεξαμενή όντως υπήρχε, ωστόσο, άρχισε η μαζική παραγωγή και δεν ήταν.

Το σχέδιο, το οποίο σχεδίασε ένα δοχείο που φέρει, έχει δημιουργήσει μια Σοβιετική σχεδιαστής Oleg Antonov Konstantinovich. Η ιδέα γεννήθηκε μετά το σχεδιασμό του φορτίου ανεμόπτερα Narkomata κατόπιν αιτήματος του κλάδου των αερομεταφορών το 1941. Ανεμόπτερα έχουν αρχικά σχεδιαστεί για τη μεταφορά των στρατευμάτων που μπορεί να απαιτείται ως βαρέα μηχανήματα. Ένα έργο, Antonov, ότι το βάρος, το οποίο είναι σε θέση να αυξήσει το ανεμόπτερο υπερβαίνει ελαφρώς το βάρος ενός φως δεξαμενή «Τ-60». Έτσι γεννήθηκε η ιδέα της δημιουργίας μιας δεξαμενής με πτερύγια. Η έννοια αυτής της καινοτομίας ήταν απλά και κατανοητά. Φυσικά, για να απογειωθεί η δεξαμενή και μόνο δεν ήταν σε θέση να. Θα μεταφερθούν στο αεροπλάνο για το οποίο το αυτοκίνητο για 20-25 μίλια μακριά από τον στόχο και την αυτο-θόρυβος από την επίτευξη του προορισμού. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα αιφνιδιαστική επίθεση, η οποία ήταν πολύ σημαντική κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Λόγω της χαμηλής ταχύτητας κυκλοφορίας των υπόγειων δεξαμενών, που παρατηρήθηκε ραντάρ για να ολοκληρωθεί και να προετοιμαστούν για την άμυνα. Flying Tank παρατηρήθηκαν ήταν πολύ πιο δύσκολο. Ως εκ τούτου, το έργο είχε μια πολύ σοβαρή πρακτική εφαρμογή.
Τώρα λίγα πράγματα για την κατασκευή των «CT». Τύπος πτέρυγα δεξαμενή είχε ένα διώροφο αεροσκάφος-σύστημα το οποίο έχει μειωθεί το μέγεθος του τελευταίου. Μετά την εκφόρτωση δεξαμενή φτερά πέσει, και την απλότητά τους έχει επίσης σημασία. Η λειτουργία του gondola, υπηρέτησε ο ίδιος μια δεξαμενή. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για το βάρος της δεξαμενής, και δύο το πολύ άτομα - ένα οδηγό και ένα βέλος, το οποίο, παρεμπιπτόντως, ήταν αρκετά. Διαχείρισης της γης που φέρουν δεξαμενή δεν διαφέρει από τα συμβατικά οχήματα μάχης. Για τον έλεγχο της μηχανής στον αέρα που χρησιμοποιείται Ailerons και rudders, καθώς και στην κανονική ανεμόπτερο. Λόγω του υπερβολικού βάρους του ένα τέτοιο «κελύφους» έπρεπε να αναπτύξει ένα σύστημα αεροδυναμικής αποζημίωση που πραγματοποιήθηκε με τη μορφή πρόσθετων φτερά. Όλες οι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση της πτήσης, ο κυβερνήτης μειώθηκε μετά τη φύτευση των μηχανών με τη βοήθεια ειδικών συσκευών. Βγείτε έξω, δεν χρειάζεται, και τις ευκαιρίες να βγαίνουν στην πραγματικότητα δεν ήταν, επειδή η δεξαμενή μετά την εκφόρτωση εμπίπτει άμεσα στο πεδίο της μάχης. Μήκος γλιστρών «CT T-60» των 12 μέτρων, με εκπέτασμα πτέρυγας 18 μέτρα. Με τον τρόπο αυτό, το σύνολο των αυτοκινήτων ζυγίζονται 7,8 τόνους (5,8 τόνων - η δεξαμενή, 2 t - άμεσα ανεμόπτερο).

Η κύρια πρόκληση για την οικοδόμηση της μηχανής ήταν ότι το όριο ταχύτητας δεξαμενή «Τ-60» ήταν 45 km / h. Η ταχύτητα με την προσγείωση, η δεξαμενή ήταν τουλάχιστον 110 km / h. Δοκιμές «CT T-60», το οποίο ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1942, τοποθετημένο μπροστά από το κύριο καθήκον να μάθω αν το σύστημα προσγείωσης συστήματος της δεξαμενής να αντέχει σε ταχύτητα προσγείωσης. Οι δοκιμές ήταν επιτυχείς, στη συνέχεια, και σε ένα μήνα που σημειώθηκαν κατά την πρώτη πτήση του «CT T-60». Αυτή η πτήση είναι δύσκολο να ζητήσω μια επιτυχία. Παρά το οριακό έργο αεροσκάφος buksirovschika «TV-3», επετεύχθη μόνο σε ύψος σαράντα μέτρα, που σαφώς δεν ήταν αρκετή. Αυξήστε την ταχύτητα στο μέγιστο δυνατό - 140 km / h - επίσης δεν έδωσε θετικά αποτελέσματα. Επιπλέον, η αύξηση της σχεδόν ολοκληρώθηκε το δράμα. Το αεροπλάνο άρχισε να χάνει ύψος, ώστε οι πιλότοι Yeremeyev αποφάσισε να λύνω τη δεξαμενή. Ο οδηγός της δεξαμενής-γλιστρών Anokhin προσγείωση με επιτυχία το μηχάνημα στο τοπικό αεροδρόμιο. Επίσης, δεν είναι χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Ο επικεφαλής του αεροδρομίου δεν προειδοποιούνται για δοκιμή που φέρουν δεξαμενή και χτύπησε ο συναγερμός. Anokhin κρατήθηκε, αλλά δεν προορίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι ολοκληρώθηκε η πρώτη δοκιμή μιας δεξαμενής που φέρουν «CT T-60», η οποία ήταν η τελευταία. Στο σύστημα «CT» έχουν πάρα πολλές αδυναμίες, και περισσότερη εργασία για το σχέδιο αυτό δεν διεξάγεται.

Στο παρόν στάδιο της ανάπτυξης του στρατιωτικού εξοπλισμού που απαιτείται στη δεξαμενή που φέρουν σχεδόν εξαφανιστεί, καθώς και την καταπολέμηση των σύγχρονων οχημάτων και είναι ικανό να αναπτύσσει ταχύτητα 100 km / h. Μια εντοπιστή παρατηρηθεί δομή που φέρουν ακόμα πιο απλή σε σύγκριση με τα συνήθη χερσαία δεξαμενή. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη μιας δεξαμενής με φτερά σταμάτησε ποτέ και είναι απίθανο να συνεχιστεί.

Ενώ οι Αμερικανοί σχεδιαστές προσπάθησαν να δημιουργήσουν κάτι παρόμοιο. Στα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα, στην Αμερική, που πραγματοποιήθηκε μυστική ανάπτυξη και τη δοκιμή του που φέρουν θωρακισμένο. Αυτά ήταν τα χρόνια του «ψυχρού πολέμου» των ΗΠΑ με τη Σοβιετική Ένωση, ως εκ τούτου, και οι δύο χώρες προσπάθησαν να εκσυγχρονίσει τα όπλα. Αλλά οι Αμερικανοί "επιχειρεί να θέσει τέλος σε πλήρη κατάρρευση.

4 comment (s) για να "Γεννημένος να παρεισφρήσουν δεν θα φέρουν, ή ένα μύθο που φέρουν τη δεξαμενή"

  1. Στάλιν στις 31 Μαΐου 2008 2:23 pm. Αφήστε σχόλια: 8

    τα σχέδια "φτερωτός δεξαμενή" μοιάζει με κάτι εντελώς απίθανο. την αίσθηση ότι το κέντρο βάρους μετατοπίζεται προς τα αριστερά (όταν προβάλλονται σε σχέδιο), και το ανεμόπτερο είναι σχεδόν χαρτόνι. Ωστόσο, από τη στιγμή που αυτό το είδος του όπλου που χρησιμοποιείται, η Σοβιετική σχεδιαστών ήταν σε θέση να κάνουν τις τεχνικές.

    [Γράψτε μια απάντηση σε αυτό το σχόλιο]

  2. Wunder στις 1 Αυγούστου, 2008 4:07 pm. Αφήστε σχόλια: 1

    "Λόγω της χαμηλής ταχύτητας κυκλοφορίας των υπόγειων δεξαμενών, που παρατηρήθηκε ραντάρ για να ολοκληρωθεί και να προετοιμαστούν για την άμυνα."

    - Fantastic παραίσθηση, απλά εκπληκτικό. και το πεζικό, επίσης, ραντάρ, ίσως;

    [Γράψτε μια απάντηση σε αυτό το σχόλιο]

  3. Andrew στις 16 Σεπτέμβρη, 2008 11:30 am. Αφήστε σχόλια: 13

    Ναι, θα ήθελα να μιλήσω. Το ερώτημα, γιατί μέχρι στιγμής στο αμυντικής βιομηχανίας με τη χρήση της τεχνολογίας δεν είναι γνωστό κατά το παρελθόν αιώνα; Αντιλαμβάνομαι ότι το κράτος και προώθηση oligarchs όφελος για τον κινητήρα, αντί της αγοράς ηλεκτρικών κινητήρων, (όπως και σε όλο τον κόσμο - τα υβριδικά αυτοκίνητα), χαλιναγωγώ τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, δεν είναι δικαιολογημένη, βοηθητικά προγράμματα για την αύξηση τελών για να εμποδίζουν την ανάπτυξη των επιστημονικών εξελίξεων, να παγώσει. Ναι, πεινασμένοι άνθρωποι είναι πιο εύκολο να διαχειριστεί, έτσι νόμιζα Εβραίοι ή οι κομμουνιστές, επειδή ήθελε να καταστρέψει τη Ρωσία, αλλά στην αμυντικής βιομηχανίας που θα μπορούσε να θέσει εγκεφάλου και δεν μπορεί να παίξει σε dogonyalki τα κράτη; Γιατί εργασίες Tesly αγνοείται; Γιατί στην αεροπορική τεχνολογία που χρησιμοποιείται δεν είναι τα αποτελέσματα των δομών κοιλότητα, ή με το σχολείο δεν περάσει, διότι κανείς δεν ξέρει;; Πόσα χρόνια έχει μελετηθεί η τεχνολογία downed πινακίδες; Δεν είναι καιρός να περάσουμε από το αδιέξοδο κατεύθυνση σε ένα νέο επίπεδο της τεχνολογίας, έχει έρθει η ώρα για τους ανθρώπους να αρχίσουν να λαμβάνουν φροντίδα της χώρας σας, όπως προστατεύεται από απόβρασμα Saakashvili και Μπους, είναι η ώρα για να θρέψει τον λαό, και δεν δηλητηριώδη πόδια Μπους πω ότι πολλές από vyshestoyashih δείτε τη διαφορά μεταξύ της κοινωνικής και ένα ηθικό επίπεδο διαβίωσης του λαού στη Γερμανία, και εμείς, οι απλοί Ρώσοι. Η Ρωσία πρέπει να σταθεί με τις φυλές, το θέμα της διαφθοράς, ληστεία vroslo τόσο στη δομή της κυβέρνησης, η διεφθαρμένη δικαιοσύνη, αστυνομία, τροχαία - poborschiki φόρου - ευδοκιμεί μόνο βρώμικο-λίγο κλαπεί - στη φυλακή, έκλεψε πολλά - για τις εκλογές meriyu Αυτό που συμβαίνει στη χώρα;

    [Γράψτε μια απάντηση σε αυτό το σχόλιο]

    tor21 Απάντηση:
    13 του Ιανουαρίου, 2009 στις 6:04 μ.μ.

    Συμφωνώ απολύτως με τον Ανδρέα! Εντελώς! Υπάρχει, όμως, δεν είναι τόσο σημαντική, αλλά .... τόση αποτελεσματικότητα κινητήρες βενζίνης, ogrommnomu για διάφορους λόγους. Και αν το σύνολο της παγκόσμιας οικονομίας-είναι με βάση το πετρέλαιο, όπως τα χέρια του ωθεί τον πλανήτη σε κρίση; Να μην ξεχάσουμε τις εταιρείες πετρελαίου, να μην κοιμηθεί! Και πόσοι έχουν τους πόρους που ο ηλεκτρολόγος ... καλά, η μηχανή που μεταφράζεται; Αυτή είναι παρόμοια με την επανάσταση !!!!!

    [Γράψτε μια απάντηση σε αυτό το σχόλιο]

Θα θέλατε να σχολιάσετε;





Качественная Нержавеющая труба в наличии adult dating