Otvaram, molim pričekajte ...
Navigacija> / Born to mileti neće letjeti, ili legenda o letayuschem tenk

Rođen mileti neće letjeti, ili legenda o letayuschem tenk


КТ с танком Т-60. Фото с сайта armor.kiev.ua Za mnoge, izraz «leteći tenk» izgleda smiješan, nespretan, nerealno razini bajke. Ali, to je vrlo daleko od istine zaista je. Flying Tank stvarno postojale. Osim toga, bio je projektiran prema naš compatriots su za Drugog svjetskog rata. Sustav, koji omogućuje let tenk "T-60» zove «CT», koji danas tumače na dva načina: ili « 's krilima tenk», ili «krilati tenk», koji je, u principu, ista stvar. Interpretacija ime ovisi o tome što se zove «CT». Ako ovaj poziv skraćeno tenk sebi, u cjelini, možete koristiti kombinaciju «krilati tank». No, većina stručnjaka tendencijelno na činjenicu da «CT» - ovo je direktni sustav koji volatilnost tenk, koji je « 's krilima tank». Ali to nije toliko važno. Važno je i za nas je činjenica da je tenk zaista postojala, međutim, započela i serijska proizvodnja nije.

Projekt, koji leti dizajnirani tank, je stvorio Sovjetski dizajner Oleg Antonov Konstantinovich. Ova ideja je rođena nakon dizajn tereta gliders Narkomata na zahtjev za zrakoplovne industrije u 1941. Gliders su primarno dizajniran za prijevoz vojnika koji svibanj biti potrebna kao heavy-duty strojevima. U nacrtu, Antonov, da težina, koja je u poziciji da povisite zmajem neznatno premašuje težini lagani tenk "T-60». Tako je rođena ideja o stvaranju krilati jama. Smisao takvih inovacija bila je jasna i jednostavna. Naravno, da skinu spremniku sama nije bila u mogućnosti. On je prevezeno zrakoplovom iz koje vozilo za 20-25 milja udaljen od cilja, a self-šum doći do odredište. To je dao mogućnost iznenađenje napad, što je prilično važno za vrijeme Drugog svjetskog rata. Zbog niske brzine kretanja tenkovi na kopnu, oni završe zasech radari i pripremiti za obranu. Flying Tank zasech bio je mnogo složeniji. Nacrt je vrlo ozbiljna praktične primjene.
Sada malo o izgradnji «CT». Wing tank-tip zrakoplova biplannuyu je sustav koji je smanjio veličinu potonjem. Nakon slijetanja tenk krila ispao, a njihova jednostavnost je također važno. Funkcija je gondola, služio sam tenk. Stroj je namijenjen za težinu na tank, a najviše za dvije osobe - vozač i strelicu koja, slučajno, bila je sasvim dovoljno. Zemljište za upravljanje leteći tenk ne razlikuju se od konvencionalnih borbena vozila. Za kontrolu stroja u zraku i rabljene rudders Ailerons, kao u normalnom planere. Zbog previše težinu takve «konstrukcija zračne letilice» morali razviti sustav aerodinamičan naknadu koja realizira u obliku dodatne krila. Sve uređaje koji su korišteni za provođenje leta, pilot ispao nakon slijetanja vozila s posebnim uređajima. Izađi van nije bilo potrebno, i prilika za izlazak, to nije bio ispravan, jer je rezervoar nakon slijetanja padne direktno na bojištu. Dužina je konstrukcija zračne letilice «CT T-60" od 12 metara, a raspon krila od 18 metara. Na taj način, svi izmjerih auto 7,8 tona (5,8 tona - spremniku, 2 tone - direktno sailplane).

Glavni problem je stvaranje računala koja ograničenje brzine tenk "T-60» bio je 45 km / h. Brzina slijetanja u spremniku je barem 110 km / h. Testovi «CT T-60», koji je započeo u kolovozu 1942, smješten u prednjem dijelu je glavni zadatak da zna da li je sustav podvozje za rezervoar za izdržati slijetanje brzinom. Testovi su bili uspješni tada, a nakon mjesec dana od svog prvog leta dogodio «CT T-60». Ovaj let je teško nazvati uspjehom. Unatoč ograničavanja rada motora zrakoplova buksirovschika «TB-3», visina je postignut u samo četrdeset metara, što je jasno nije dovoljno. Povećanje brzine do maksimalne moguće - 140 km / h - također nije dao pozitivne rezultate. Štoviše, porast od gotovo završila tragedijom. U avion se počeo gubiti visini, pa je pilot odlučio zrakoplova Eremeev otkačiti jama. Vozač je tenk zmajem Anokhin uspješno slijetanje vozila na lokalnoj aerodroma. To je i ne bez neugodnih iznenađenja. Na čelu te aerodromu nije upozorio o testiranju leti tenk, i podigli alarm. Anokhin je zatočeno, ali ne za dugo. Tako je završio prvi test leti tenk «CT T-60», koji je bio i posljednji. U «CT» imaju previše slabosti, a više raditi na ovom projektu nije proveden.

Na sadašnjem stupnju razvoja vojne opreme potrebne u tenk godina gotovo nestao, kao i modernih borbenih vozila te su sposobne za postizanje brzine od 100 km / h. A lokator zasech leti građevina čak jednostavnije od uobicajenih zemljišta jama. Stoga, razvoj tenk sa krilima i prestala su vjerojatno ikada za nastavak.

Dok američki dizajneri pokušali stvoriti nešto slično. Je sredinom sedamdesetih godina u Americi je provedeno tajno za razvoj i testiranje leti blindiranim. Oni su vrijeme «hladnog rata» United States sa Sovjetskom Savezu, dakle, obje zemlje su pokušale ažuriranje svojih naoružanje. Ali Amerikanci pokušati kraju potpuni kolaps.

3 komentar (a) na "Born to mileti neće letjeti, ili legenda o letayuschem tenk"

  1. Staljin na 31. svibanj 2008 2:23

    s crtežima "krilati tenk" izgleda kao nešto posve nevjerojatan. osjećaj da je centar gravitacije pomaknuo u lijevo (kad pogledate na crtežu) i konstrukcija zračne letilice gotovo kartona. Ipak, jednom ovu vrstu oružja koriste, sovjetski projektanti su mogli učiniti tehniku.

    [Napiši odgovor na ovaj komentar]

  2. Wunder na 1. kolovoz 2008 4:07

    "Zbog niske brzine kretanja tenkovi na kopnu, oni završe zasech radari i pripremiti za obranu."

    - Iznenađujuće delirijum, jednostavno nevjerojatna. i pješačke, previše, radar, možda?

    [Napiši odgovor na ovaj komentar]

  3. Andrije na 16. rujna 2008 11:30

    Da, želim govoriti. Postavlja se pitanje zašto je još uvijek u odbrani industrija nije poznat korištenje tehnologije u proteklih stoljeća? Jasno mi je da država i oligarchs koristan potez za tržište umjesto električnih motora, (kao što se radi u cijelom svijetu - hibridnog pogona u automobilima), zauzdati cijene električne energije, nije opravdano, komunalije do isplate, ometati razvoj znanstvenih zbivanja, da zamrzne. Da, gladan narod je lakše upravljati, jer su komunisti misli, ili kako su Židovi žele uništiti Rusiju, ali u oboronku moglo ulagati mozga, a ne igrati u dogonyalki s državama? Zašto raditi Tesly ignorira? Zašto u avijaciji tehnologija ne koristi efekte polostnyh struktura, ili kontaktirajte školu ne prolazi, jer nitko ne zna? Koliko godina je studirao tehnologija oboren tanjuri? Nije li vrijeme da prijeđemo s beznadežan smjerova na novu razinu tehnologija, vrijeme je za ljude da biste započeli brigu o vašoj zemlji, da se brane protiv podonkov poput Saakashvili i Bush, vrijeme je da pase njegove ljude, a ne noge otrovnim Bush je rekao da su mnogi vyshestoyashih vidjeti razlika između socijalne i moralni standard ljudi u Njemačkoj, a mi, obični Rusi. Rusija mora stajati sa plemenima, pitanje korupcije, banditry vroslo kako u strukturi vlasti, korumpirani sudovi, policija, prometu policija - poborschiki pristojba - thrives samo malo prljavštine-krađa - u zatvoru, ukrao puno - za izbor u meriyu To se događa na zemlji?

    [Napiši odgovor na ovaj komentar]

Želite li komentar?





Качественная Нержавеющая труба в наличии adult dating