Laster, vent litt ...
Navigeringsvalg> / Født til å gjennomgå vil ikke fly, eller en legende av flying tank

Born krype vil ikke fly, eller en legende av flying tank


КТ с танком Т-60. Фото с сайта armor.kiev.ua For mange frasen «flying tank» virker latterlig, keitet, urealistisk nivå av eventyr. Men det er svært langt fra sannheten egentlig er. Flying Tank egentlig eksistert. Videre ble det utviklet mer for våre borgere under den andre verdenskrig. Systemet som gir flyturen tank «T-60» kalt «CT», som i dag tolkes på to måter: enten « 's vingene tank», eller «bevingete tank», som er i prinsippet det samme. Tolkning av navnet avhenger av det som kalles «CT». Hvis du kaller dette akronym er en tank generelt, kan du bruke en kombinasjon av «bevingete tank». Men de fleste eksperter har en tendens til at «CT» - dette er en direkte som volatilitet tank, som « 's vingene tank». Men det er ikke så viktig. Det er viktig for oss er at denne tanken egentlig eksistert, men den serielle produksjonen startet og ikke var.

Prosjektet, som har designet en flying tank, har skapt et sovjetisk designer Oleg Konstantinovich Antonov. Denne ideen ble født etter at design av last gliders Narkomata på forespørsel fra luftfart industrien i 1941. Gliders er primært konstruert for transport av tropper som kan kreves som en kraftig plikt maskineri. Et prosjekt, Antonov, som vekt, som er i stand til å heve glider litt overstiger vekten av en lys tank «T-60». Dermed ble født ideen om å skape en bevingete tanken. Betydningen av dette innovasjon var enkel og forståelig. Naturlig å ta av tanken var ikke i stand til. Han fraktet flyet som bilen i 20-25 miles unna målet og selvbildet støy fra å nå målet. Dette ga mulighet for overraskelse angrep, som var svært viktig under andre verdenskrig. På grunn av den lave hastigheten til bevegelse av bakken tanks, de observerte radars å fullføre og forberede forsvaret. Flying Tank observert var mye vanskeligere. Derfor har prosjektet hatt en svært alvorlig praktisk anvendelse.
Nå litt om bygging av «CT». Type fløyen tanken hadde en dobbel Decker-fly som har redusert størrelsen på sistnevnte. Etter landing tank vingene droppet, og deres enkelhet har også vært viktig. Funksjonen til gondol, servert seg en tank. Maskinen ble designet for vekten av tanken, og maksimalt to personer - en fører og en pil, som for øvrig var nok. Land ledelse flying tanken er ikke forskjellig fra konvensjonelle kjemper kjøretøyer. Til å styre maskinen i luften brukes Ailerons og rudders, så vel som i vanlig glider. På grunn av overdreven vekt på et slikt «airframe» var å utvikle et system for aerodynamic kompensasjon som realiseres i form av ekstra vinger. Alle enheter som ble brukt til gjennomføring av flyturen, pilotversjonen droppet etter planting maskiner ved hjelp av spesielle enheter. Avslutt ut det ikke var behov for, og muligheter til å gå ut egentlig ikke var, fordi tanken etter landing faller direkte på slagmarken. Lengde glider «CT T-60» på 12 meter, med wingspan av 18 meter. Dermed alle bilen veide 7,8 tonn (5,8 tonn - tanken, 2 t - direkte seilfly).

Hovedutfordringen for å bygge maskinen var at fartsgrensen tank «T-60» var 45 km / t. Farten landing tanken var minst 110 km / t. Tester «CT T-60», som startet i august 1942, plassert i fronten av hovedoppgave å vite om understellet system i tanken for å tåle de landing hastighet. Testene var vellykkede da, og i en måned skjedde den første flyturen over «CT T-60». Denne flyturen er vanskelig å kalle en suksess. Til tross for den marginale arbeids-motor fly buksirovschika «TV-3», ble nådd bare en høyde på førti meter, som var åpenbart ikke nok. Øk hastigheten til størst mulig - 140 km / t - også ikke gi positive resultater. Videre er økningen på nesten endte i tragedie. Flyet begynte å miste høyde, slik at piloter Yeremeyev besluttet å unhook tanken. Føreren av tank-glider Anokhin vellykket landing maskinen på den lokale flyplassen. Det er heller ikke uten ubehagelige overraskelser. Leder av flyplassen ble ikke varslet om testen flying tank, og oppvokst alarmen. Anokhin ble detained, men ikke for lenge. Dermed ble fullført den første testen av en flying tank «CT T-60», som var den siste. I systemet for «CT» har for mange svakheter, og mer arbeid på dette prosjektet er ikke gjennomført.

På det nåværende stadium av utvikling av militært utstyr i fly tanken nesten forsvunnet, så vel som moderne bekjempe kjøretøy og er i stand til en fart på 100 km / t. En Locator observert flygende strukturen enda enklere enn vanlig land tanken. Derfor har utviklingen av en tank med vinger opphørt og er neppe noensinne å fortsette.

Mens amerikanske designere prøvde å skape noe lignende. På midten av sytten i Amerika, holdes hemmelig, utvikling og testing av en flying pansrede. Disse var det perioder med «kald krig» i USA med Sovjetunionen derfor begge land forsøkt å modernisere sine våpen. Men amerikanernes forsøk på å avslutte en fullstendig kollaps.

4 kommentar (er) til "Born å krype ikke fly, eller en legende av flying tank"

  1. Stalin på 31 mai, 2008 2:23 pm. Avreise kommentarer: 8

    tegningene "bevingete tank" ser ut som noe helt usannsynlig. en følelse av at sentrum av tyngdekraften forskjøvet til venstre (sett på en tegning), og glider er nesten papp. Likevel, når denne typen våpen brukt, den sovjetiske designere kunne foreta teknikker.

    [Skriv et svar på denne kommentaren]

  2. Wunder på 1 august, 2008 4:07 pm. Avreise kommentarer: 1

    "På grunn av den lave hastigheten til bevegelse av bakken tanks, de observerte radars å fullføre og forberede forsvaret."

    - Fantastisk illusjon, er det bare fantastisk. og infanteri, også, radar, kanskje?

    [Skriv et svar på denne kommentaren]

  3. Andrew på 16 september, 2008 11:30 am. Leave comments: 13

    Ja, jeg ønsker å snakke. Spørsmålet er, hvorfor så langt i forsvaret industrien ikke bruker teknologi kjent i det siste århundret? Jeg forstår det slik at Staten og oligarchs fremme fordel til markedet motor i stedet for elektriske motorer, (som gjør over hele verden - hybrid biler), bridle priser på elektrisitet, er det ikke rettferdiggjøres, verktøy for å øke kostnadene for å hindre utviklingen av vitenskapelige utviklingen, til å fryse. Ja, sultne mennesker er lettere å administrere, så tenkte kommunister eller jøder fordi Russland ønsket å ødelegge, men i Forsvarsindustri som kunne sette hjernen og ikke spille i dogonyalki statene? Hvorfor fungerer Tesly ignorert? Hvorfor i luftfarten teknologi brukes ikke effekter av hulrom strukturer, eller på skolen ikke passere, fordi ingen vet? Hvor mange år har studert teknologi downed plater? Er det ikke på tide å flytte fra blindvei retningen til et nytt nivå av teknologi, tiden er inne for å begynne å ta vare på landet, beskyttet mot avskum som Saakashvili og Bush, er det på tide å mate sine folk, og ikke giftig Bush bena som sier mange av vyshestoyashih se forskjellen mellom sosial og en moralsk levestandard mennesker i Tyskland, og vi, vanlige russere. Russland må stå med stammene, spørsmålet om korrupsjon, banditry vroslo både i struktur av regjeringen, korrupte domstoler, politi, trafikk politiet - poborschiki skatt - thrives bare skitne-lite stjålet - i fengsel, stjal mye - på valg til meriyu Dette skjer i landet?

    [Skriv et svar på denne kommentaren]

    tor21 Svar:
    13 januar 2009 at 6:04

    Jeg fullt enig med Andrew! Helt! Men det er ikke så viktig, men .... så mye effektiviteten bensin motorer, for ogrommnomu rekke årsaker. Og hvis hele verdensøkonomien-er basert på olje, som hans hender push planeten inn i en krise? Ikke glem oljeselskapene, de ikke sove! Og hvor mange har de ressursene som elektriker ... vel, maskinen oversatt? Dette er beslektet til revolusjonen !!!!!

    [Skriv et svar på denne kommentaren]

Vil du kommentere?





Качественная Нержавеющая труба в наличии adult dating