Перед началом Великой Отечественной войны надводные корабли рассматривались как основной род сил ВМФ, хотя значительное внимание уделялось развитию и других сил флота: подводных лодок, авиации, береговой обороны. ВМФ имел в своем составе все классы боевых кораблей, за исключением десантных и авианосцев. Корабли, входившие в его состав в 1940 г., а частично и вступившие в строй в начале 1941 г.,
прошли положенный курс боевой подготовки и были способны решать свойственные каждому классу кораблей боевые задачи. Личный состав
кораблей отличался высокой политической
сознательностью и преданностью социалистической Родине, имел хорошую
специальную подготовку. Корабельный состав в годы предвоенных пятилеток
пополнился большим числом новых кораблей: с 1930 г. до июня 1941 г. ВМФ
получил от промышленности 106 надводных кораблей (в их числе 4 легких
крейсера — «Киров», «Молотов», «Максим Горький» и «Ворошилов»; 7
лидеров — «Ленинград», «Минск», «Москва», «Харьков», «Ташкент», «Баку»
и «Тбилиси»; 30 эскадренных миноносцев; 18 сторожевых кораблей; 38
тральщиков, минный заградитель, 477 боевых катеров и 206 подводных
лодок.

Линейные корабли.
Все три линейных корабля ВМФ относились к типу «Севастополь» и были
построены перед первой мировой войной. В 1928-1932 гг. они прошли
модернизацию, а перед Великой Отечественной войной на них была усилена
зенитная артиллерия. И все же они оставались устаревшими кораблями.

Линейные корабли предназначались для ведения боя с линкорами и тяжелыми крейсерами, а
также для огневой поддержки сухопутных войск и разрушения
оборонительных сооружений фортификационного типа. Их основными
недостатками были малая скорость и слабое зенитное вооружение. В ходе
войны нашим линейным кораблям не пришлось вести боевых действий против
морских сил противника. Их основная роль заключалась в артиллерийской
поддержке сухопутных войск в период обороны Севастополя и Ленинграда.

Крейсера. В состав КБФ и ЧФ к началу Великой Отечественной
войны входило семь легких крейсеров: три из них (из состава ЧФ) были
заложены в период первой мировой войны и достроены советскими
судостроителями в 20-е годы, а четыре — построены по новому проекту
непосредственно перед войной. В достройке в Ленинграде находился
тяжелый крейсер «Петропавловск», который не имел хода, но мог вести
стрельбу из четырех орудий главного калибра (203 мм). Крейсера «Червона
Украина» и «Красный Крым» в определенной степени устарели. Главный их
недостаток: слабые артиллерия главного калибра (130 мм) и зенитное
вооружение, малая скорость полного хода.
Крейсер «Красный Кавказ» по проекту однотипен двум предыдущим кораблям,
но в ходе достройки его существенно усовершенствовали, и он являлся
вполне современным кораблем. Установленные на нем четыре 180-мм орудия
относились к лучшим артиллерийским системам этого калибра. Приборы
управления стрельбой обеспечивали высокую точность и скорострельность
стрельбы по морским и береговым целям. «Красный Кавказ» был вооружен
новыми зенитными 100-мм орудиями и 37-мм автоматами, что позволило ему
в годы войны эффективно отражать налеты вражеской авиации.

Ну а сейчас ситуация, может, даже и похуже, чем перед ВОВ. На Чёрном море нынче у России всего лишь несколько тяжёлых кораблей: флагман “Москва” (ракетный крейсер, заложенный лет 20 назад по уже тогда не новому проекту – к тому времени, когда его спустили на воду, однотипный РКР “Слава” как бы уже не в металлолом ушёл), пара стареньких эсминцев, более-менее новый сторожевик. Ну и несколько БДК, но это – десантники… Об Украине и говорить нечего.

По поводу “Славы” и “Москвы”.Так вот,теперешняя “Москва” и есть старая “Слава”.А старая “Москва” и “Ленинград”,большие противолодочные

крейсера-вертолётоносцы уже в металлолом ушли.

Axel, а у Вас разве есть информация сколько денег выделяется на разработку и постройку кораблей? Не думаю, что их выделяется много, если военные расходы России в 10 раз меньше аналогичных расходов США. В этой ситуации нас может только порадовать вступление в строй корвета “Стерегущий” и предстоящая достройка двух его систершипов.

На днях на верфи в Фен-Феррон был спущен пятый по счету фрегат класса “Fridtjof Nansen”, строящийся испанцами по заказу ВМС Норвегии. Судно назвали в честь знаменитого соотечественника – норвежского путешественника – “Тур Хейердал”. Его водоизмещение – 3700 т., экипаж – 146 человек. На борту будут размещены противокорабельные и зенитные ракеты, противолодочные средства и вертолет. Полностью фрегат будет принят на вооружение в 2010 г.

Сообщение редактировано 3:34 pm – 2009-03-06 пользователем Evgen51
Сообщение редактировано 12:39 pm – 2009-03-09 пользователем Evgen51

Нынешняя ситуация во флоте оставляет желать лучшего (я про Северный флот).

” Петр Великий” – флагман Северного флота, старенький “Адмирал Кузнцов” ( который постоянно в ремонте, и не сможет принимать участие в реальных боевых действиях ), ну еще несколько АПЛ.  Вот и все.

Да и наши военно-морские базы не в лучшем состоянии…

Нашел интересный сайт, как раз по военной тематике http://www.weaponx.ru