Rojen za letenje, ne bo lezenje, ali je legenda, ki plujejo pod tank
Za mnoge je besedna zveza "ki plujejo pod tank» zdi smešno, nerodno, nerealne, iz pravljice. Ampak to je zelo daleč od resnice v resnici. Tank, ki plujejo pod zares obstajala. Poleg tega je bil razvit z našo compatriots so v drugi svetovni vojni. Sistema, ki zagotavlja letalske tank "T-60", imenovane "KT", ki je danes razlagati na dva načina: bodisi "krila tank", ali "krilati tank", ki je načeloma ista stvar. Razlago ime je odvisno od tega, kar imenujemo "CT". Če si sam Akronim klic te cisterne na splošno, lahko uporabite kombinacijo "krilati tank". Toda večina strokovnjakov so ponavadi pomeni, da "CT" - to je sistem neposrednih nihajnosti tanku, da je, da je "krila tank". Ampak to ni več tako pomembno. Pomembno nam je, da je ta tank res obstajala, vendar pa v serijsko proizvodnjo, ki poteka ni bilo.
Projekt, ki je izdelana, ki plujejo pod posodo, ki je ustanovila sovjetska oblikovalec Oleg Konstantinovich Antonov. Ta ideja je bil rojen po projekcijo tovora jadralna letala na zahtevo Narkomata letalski industriji v 1941. Jadrnica je bila prvenstveno namenjena za prevoz čet, ki se zahtevajo kot težkih strojev. Projekt, Antonov, da je teža, ki je v položaju, da bi dvignili zmaj nekoliko presega težo luč tank "T-60". Tako se je rodila zamisel o oblikovanju krilatih tank. V smislu te inovacij je bila jasno in preprosto. Seveda, za vzlet cisterne sam ni mogel. On se prevaža na ravnini, od katerih se za stroj, ločeni za 20-25 kilometrov od cilja in neodvisno tiho priti do njihovega namembnega kraja. To je priložnost, da presenetiti z napadom, ki je bila precej pomembna v času druge svetovne vojne. Zaradi nizke hitrosti gibanja na tleh cisterne, njihove uspevali zasech radarji in pripravijo za obrambo. Tank, ki plujejo pod zasech je veliko težje. Osnutek je bil zelo resen praktično uporabo.
Zdaj pa malo o gradnji «CT». Vrsta Krilo rezervoarjih zrakoplovov imela Dvokrilac-sistema, ki se je zmanjšal na velikost slednjih. Po pristanku cisterne krila pade, da njihove enostavnosti je prav tako pomembna. Funkcija je Gondola vroči sam tank. Stroj je bil zasnovan za maso posode za gorivo in za največ dve osebi - voznika in puščice, ki, mimogrede, je bil povsem dovolj. Upravljanja zemljišč, ki plujejo pod cisterno, se ne razlikuje od običajnih bojna vozila. Za krmiljenje stroja v zraku in se uporabljajo krmila Ailerons, kot je zapisano v navadnem zmaj. Zaradi prevelike teže take "letala", je za razvoj aerodinamičnih sistem nadomestil, da se efekt, v obliki dodatnih krila. Vsi pripomočki, ki so bili uporabljeni za izvedbo poleta, pilot padel po iztovarjanju vozil s posebnimi napravami. Pojdi ven ni bilo potrebe in sposobnost za prodor na sam ni bilo, ker cisterne po iztovarjanju sodi neposredno na bojišče. Dolžina letala «CT T-60" je 12 metrov v višino krila v 18 metrov. , Ki je dejal, avto stehta 7,8 ton (5,8 tone - sam Tank, 2 ton - neposredno sailplane).
Glavni izziv za gradbene stroje, da je omejitev hitrosti tank "T-60" je 45 km / h. Hitrost, s pristankom tanku bi moral biti vsaj 110 km / h. Testi «CT T-60", ki se je začel avgusta 1942, je glavna naloga, da vedo, ali bo prevoznik lahko prenesejo sistema Tank pristanek hitrosti. Preskusi so bili uspešni takrat, in po mesecu, na prvem mestu «CT T-60". Ta let je težko poklicati uspeh. Kljub temu mejni službo motorja zrakoplova buksirovschika "TB-3", je že dosegla višino le štirideset metrov, ki očitno ni bil dovolj. Povečanje hitrosti do največje možne mere - 140 km / h - tudi ni prinesla pozitivne rezultate. Poleg tega izklopite skoraj končal v tragediji. Ravnini začela izgubili višino, ki zapušča pilota zrakoplova Yeremeyev odločila, da Otkačiti posode za gorivo. Voznik cisterne-ogrodja Anokhin je bila uspešno zemljišč stroj na lokalno letališče. Prav tako ni bil brez neprijetnih presenečenj. Glavo na letališču ni bilo Opozoril o preskusu, ki plujejo pod cisterne, in so sprožili preplah. Anokhin je bila zadržana, vendar na kratko. Tako je bil zaključen prvi preizkus, ki plujejo pod tank "CT T-60", ki je bil zadnji. Sistem "CT", so preveč številne pomanjkljivosti, in več dela na tem projektu niso.
Na sedanji stopnji razvoja vojaške opreme, potrebne za cisterne, ki plujejo pod praktično izginila, kot tudi sodobne boj proti vozil in so sposobni hitrosti nad 100 km / h. A zasech lociranje letenje gradbenih celo enostavnejša od običajnega zemljišč tank. Zato je razvoj cisterno s krili ustavil in ni verjetno, da se še kdaj.
Medtem ko se ameriški oblikovalci poskušal ustvariti nekaj podobnega. V sredi sedemdesetih v Ameriki je skrivaj v okviru razvoja in testiranja, ki plujejo pod Oklepni prevoznikov. To so bili časi «hladne vojne» United States s Sovjetsko zvezo, zato obeh državah so že kdaj poskusili, da posodobi svoje orožje. Toda Američani poskus popoln kolaps popoln.
3 komentar (ORODJA), da "Rojen iskanja ne bodo leteli, ali pa o legendi, ki plujejo pod tank"
Želite govoriti?



































- Drobljenje delirij, preprosto neverjetno. in pehote je tudi radar, morda?