• Start
• Video
• Yttranden
• Forum
• Polls
• Hjälp
• Area användare

• Beskrivningarna av vapen:
• Flygplan
• Fleet
• Missiler
• Tomt Technology
• Infantry vapen
• WMD

By N2H

Född kryphållfasthet kommer inte att flyga, eller en legend om letayuschem tank

För många är frasen «flyger tank» verkar löjligt, obekväma, orealistisk nivå sagor. Men det är mycket långt från sanningen egentligen är. Flying Tank verkligen existerade. Förresten, det var konstruerade av våra landsmän har för andra världskriget. Systemet, som ger flygning tanken «T-60» kallad CT », som i dag tolkas på två sätt: antingen« är vingar tanken », eller« bevingade tanken », det vill säga i princip samma sak. Tolkningen av namnet beror på vad det kallad CT ». Om du kallar detta förkortad tank sig i allmänhet, kan du använda en kombination av «bevingade tank». Men de flesta experter tenderar att «CT» - detta är en direkt som volatilitet tank, som är «är vingar tank». Men det är inte så viktigt. Det är viktigt för oss är det faktum att tanken verkligen existerade, men det serieproduktion startas och inte.

Projektet, som konstruerade en flygande tank, har skapat en sovjetisk designer Oleg Konstantinovich Antonov. Denna idé föddes efter hans design Lastkontrollen Hängglidare Narkomata på begäran av flygindustrin 1941. Segel har i första hand är avsedd för transport av trupper som kan krävas som en tunga maskiner. Utkastet, Antonov, som vikt, som är i stånd att höja segelflygplan något överstiger vikten av en lätt tank «T-60". Därför föddes idén om att skapa en bevingad tanken. Betydelsen av sådana innovationer var tydliga och enkla. Naturligtvis att ta bort tanken ensam kunde inte. Han transporteras planet från vilken bil för 20-25 miles från mål och egna ljud för att komma till destinationen. Detta gav möjlighet att överraska attacken, som var mycket viktigt under andra världskriget. På grund av den låga hastigheten på flödet av tankar på land, avslutar zasech radar och förbereda försvaret. Flying Tank zasech var mycket mer komplicerat. Utkastet var en mycket allvarlig praktisk tillämpning.
Nu lite om byggandet «CT». Wing tank-typ flygplan hade biplannuyu som har minskat storleken på det senare. Efter landning tanken vingar sjunkit, och deras enkelhet var också viktigt. Funktionen av gondol, serveras själv en tank. Maskinen är avsedd för vikten av tanken, och högst två personer - en förare och en pil, som för övrigt var helt tillräckligt. Markförvaltning flyger tank inte skiljer sig från konventionella stridsfordon. För att styra maskinen i luften och användas roder Ailerons, som i normala planere. På grund av alltför stor vikt sådana «flygplansskrov» hade att utveckla ett system för aerodynamisk ersättning som realiseras i form av extra vingar. Alla produkter som användes för genomförandet av flygningen, piloten tappade efter landning fordon med speciell utrustning. Avsluta ut fanns det inget behov, och möjligheter att gå ut, var det inte korrekt, eftersom tanken efter landning faller direkt på slagfältet. Längden på Flygkroppens «CT T-60» av 12 meter, med spännvidd på 18 meter. På så sätt har alla bil vägde 7,8 ton (5,8 ton - den tanken, 2 ton - direkt segelflygplan).

Det största problemet var att skapa maskiner som hastighetsgränsen tanken «T-60» var 45 km / h. Hastigheten vid landning tanken var minst 110 km / h. Tester «CT T-60", som började i augusti 1942, placeras framför huvuduppgiften att veta om underredet systemet med tanken att motstå landningsmassa hastighet. Testerna var framgångsrikt då, och efter en månad efter det att den första flygningen ägde rum «CT T-60". Den här flygningen är svårt att kalla en framgång. Trots att begränsa arbetet motor flygplan buksirovschika «TB-3», höjden nåddes i endast fyrtioo meter, vilket var uppenbarligen inte tillräckligt. Öka hastigheten i största möjliga - 140 km / t - inte heller ge positiva resultat. Dessutom har ökningen på nästan slutade i tragedi. Planet började tappa höjd, så Försöksomgången luftfartyget Eremeev KNÄPPA tank. Föraren av tankcontainrar segelflygplan Anokhin framgångsrikt landning fordon på den lokala flygplatsen. Det är inte heller utan obehagliga överraskningar. Chefen för flygfältsbelysning inte varnas för att testa en flygande tanken, och tog upp alarm. Anokhin satt fängslad, men inte för länge. Därmed avslutades det första testet av en flygande tanken «CT T-60", som var den sista. I «CT» har för många brister, och mer arbete med det här projektet inte genomförs.

I detta skede av utvecklingen av militär utrustning som behövs i år tank nästan försvunnit, liksom modern bekämpa fordon och kan nå en hastighet av 100 km / h. En lokaliseringssändare zasech flygande konstruktion ännu enklare än vanliga mark tanken. Därför är utvecklingen av en tank med vingar upphört och sannolikt inte någonsin att fortsätta.

Medan amerikanska designers försökt att skapa något liknande. I mitten av sjuttiotalet i Amerika genomfördes hemlighet att utveckla och testa en flygande rustningen. Det var tider «kalla kriget» USA med Sovjetunionen därför båda länderna har försökt att uppdatera sin beväpning. Men amerikanerna försök att avsluta en fullständig kollaps.

Nyheter aktuella

Flygplan Elektriska framtida arméns artilleri och howitzers Bloggar Armored VDV Andra nyheter Kontrakt Space Forces Review Arms flygplan försvar missiler och bomber Robotar Fleet Equipment Nuclear trupper Uncategorized

Media

Intressant

Reklam block

De åsikter som besökare

Copyright © 2007 Военный портал. Edvinas | Обратная связь | Архив новостей | Рекламные статьи | Спонсоры